法拉利老板毛里吉奥-阿德里巴贝内（Maurizio Arrivabene）认为，如果最终要在一级方程式击败梅赛德斯，他的车队需要克服对获胜的恐惧。

　　在今年的竞争中，法拉利的头衔希望被赛季后期的问题所拖垮，阿德利巴贝内认为，车队已经无法承受皇冠的压力。

　　他把这种情况比作网球中经常发生的事情，当一名球员的比赛在胜利的边缘崩溃时。

　　阿德利巴贝内在蒙扎举办的法拉利“Fiali MundiaLead”上接受了包括MediaSturtcom在内的一些媒体的采访，他谈到了与梅塞德斯的竞争：“我们有优势的领域，其他的领域。但我认为我们仍然缺乏获胜的习惯。”

　　“对于他们（梅塞德斯）来说，排名1-2几乎是习惯性的。对我们来说，这仍然是一个特殊事件。我们必须更加意识到我们的方法，而不是害怕获胜。”

　　“在网球运动中，他们称之为‘伊尔-布拉克西诺（il braccino）’，当你接近目标时，害怕获胜。我们必须相信自己，使胜利成为一种习惯。”

　　阿德利巴贝内说，他将从2018年吸取的教训之一是，他的团队在发生错误时，不去试图寻找责任领域。

　　他表示，自己在参加日本大奖赛排位赛中轮胎出错后，突然发脾气，是他在任职三年多以来唯一一次发脾气。

　　“有一段时间（在2018年）我们成为了一个现象，我们做到了指哪打哪。最终，无论输赢我们都是一起的。维特尔犯了错误，车队犯了些小错误，但是我们已经明白了，你不需要指责别人。”

　　“车队有一位车队经理，就是我。我曾经（在铃鹿）生气过，但我认为在三年半的时间里只有一次发火，是我们可以接受的。”

　　“当事情出错时，我就在这里，我总是这么说。但是当一切都好的时候，我们领奖台，唱国歌，鼓掌。也许某一次我也会登上领奖台，但是有很多人更值得去。”

　　阿德利巴贝内说他也注意到了向维特尔展示车队对他的全力支持是多么的重要，尤其是在他犯了一些代价高昂的错误之后。

　　“莱科宁和维特尔在很多方面都是相似的，”他补充说。“但是当基米和你在一起的时候，你需要多说一点话，和塞巴在一起，你需要让他感觉到车队的支持。”

　　“他因为蒙扎发生的事情受到很多批评，但他只是想给车迷们带来很大的满足感——而且他努力消化那个周末的结果。”

　　“从这个意义上说，这并不能帮助他在接下来的比赛中发现他有一辆不尽如人意的赛车。这些都是可以理解的问题，人的因素是很重要的。”