塞巴斯蒂安维特尔认为，竞争对手的赛车在战斗中留下的下压力“洞”可能是解释他今年一系列“怪异”打转的一个因素。

　　这位法拉利车手的F1世界锦标赛冠军希望被最近几场比赛中的一些事件击碎，他在轮对轮的对抗中表现糟糕。

　　在意大利站，他与刘易斯汉密尔顿发生接触后失控打转掉头。然后在日本站，他与马克斯维斯塔潘短暂的碰撞后再次打转掉头。上周末在美国站，获胜的希望再次破灭了，他在与丹尼尔里卡多的战斗中再一次打转掉头。

　　这三次打转的相似之处是，他都处在竞争的内侧。这促使人们猜测，为什么维特尔总是遇到麻烦，可能有技术上的解释。

　　在墨西哥大奖赛之前，维特尔表示，他怀疑部分答案来自于他的法拉利失去了大部分的下压力，因为它处在位于外侧另一辆赛车的尾部。

　　“也许下次我需要试一试外线，也许我就不会打转，”当被问到为什么他的打转都是相似的时，维特尔回答。

　　“很明显，你希望在进弯前占据内线，这不会改变。但你离另一辆车越近，就会失去一些下压力。显然，我当时的打转都很奇怪。”

　　“并不是因为我跑得太快了，也不是因为我自己失控了导致打转，绝对不是。”

　　“所以我猜在那个位置一定是有一个洞或者什么东西在车里面（So I guess there must be some sort of hole or something being on the inside of a car in that position）。显然，在所有的三次打转中，我都不太清楚。就像我说的，也许下次我试着在外面尝试。”

　　然而，维特尔承认，一系列的事件将促使他注意避免重复，如果他发现自己再次处于轮对轮的对抗中时。

　　维特尔说：“最重要的是，我根本没有尝试做任何愚蠢的事情。”

　　“很明显，已经发生过几次，太多了。所以下次会留些余地，我肯定我会去留出余地。”