CTCC武汉站车手探营:压轴大戏 决战街道
2018-10-06 06:10 来源:新浪体育 作者:
2018长城润滑油CTCC中国房车锦标赛全年第六站的比拼,将于10月6-7日在武汉展开。本次比赛是首届中国汽车摩托车运动大会的压轴大戏,也是全年赛历中的唯一一站街道赛。经过周四的首轮试车环节后,一起来听听超级杯车手们的看法吧!
Colin Turkington (科林特金顿)
我很享受今天下午的试车,对我而言这显然是一次新的旅程。第一次来到武汉体育中心的街道赛道,也是第一次驾驶上汽大众凌渡GTS的超级杯赛车,从赛道的开法、赛车的特性、赛道表面的抓地力变化、轮胎的特性。。。。。。我还有很多很多的东西要在接下来的几天里熟悉和学习,我在BTCC驾驶的后驱赛车和CTCC的前驱赛车在动态表现上有所差异,不过其实也有很多相似之处,我只是需要一些时间进行调整,重拾驾驶前驱赛车的感觉。希望在接下来的比赛中,我能够好好完成自己的任务,为车队拿下理想的积分。
因为去年有跑过这个赛道,所以还是有一定的经验积累,但是因为有新的变化,所以我们还需要熟悉一下。今天试车感觉还不错,新铺设的路面非常平坦,路面的抓地力状况虽然在变化但是整体情况较去年有所提升,路肩虽然变得高了一些,不过还是能够利用。尽管实施起来比较有难度,新的弯角确实增加了超车和缠斗的可能性,所以非常期待接下来的比赛。
很感谢大家的关心,在上一站(宁波)的比赛事故中,我的左脚有一些扭伤,不过并无大碍,这次“背靠背”的武汉站可以正常参与。街道赛一直以来都受到大家的关注,今年赛道也有一些改变,难度和乐趣都比上个赛季有提升。今天试车整体感觉还不错,主要是熟悉赛道,寻找调校,希望可以收获一个圆满的周末。
今年的武汉街道赛和去年有些不同,赛道全部重新铺了沥青,路面没有以前那么颠了,不过试车下来我感觉比较滑,出弯有些推头。赛道弯形和去年也有不同,从“哆啦A梦”变成了“哥斯拉”,最难的两个弯取消了,不过乐趣值还是挺高的。总体来说还是很期待这个周末的比赛,希望能够尽快找到合适的调校。
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赛道路面滑?难度降低?再来听听中国杯车手们怎么说……
今天初步试车之后我们车队整体表现都还不错,虽然刚出去试车的时候抓地力会差一点,但是轮胎工作温度上来后就没有太大问题。我们的赛车原本出现的问题在这条赛道里得到弥补。今年的赛道较去年相比不一样的地方在于铺设了新的柏油路面,路面没有之前这么不平整,但有几个S弯的路肩会比较高,稍微不小心会伤到赛车,那个地方就不能上路肩。其他方面都没有什么问题,我们的车没有什么需要进行大调校的地方。
这是我第一次跑街道赛,因为赛道两边是封闭的墙,给人带来速度的冲击感是很强的,所以刚开始上赛道的时候会感到一点点恐惧。街道赛不像正常赛道会有很大的缓冲区,会允许出错,这里出错的成本太高了。所以我感觉这个赛道蛮有意思的,这里的赛道路面会有些滑,有些地方的路肩会比较高,对于我来说这是很有挑战的一条赛道。不过我们的赛车还是很有竞争力的,车队非常给力。
这是我第一次参加CTCC的比赛,更是第一次跑街道赛。我觉得街道赛是很刺激很具挑战性的,但是同时街道赛的容错率很低,难度也比较高。因此我这次来是抱着学习的态度,想多跟前辈们学习,重在参与吧。
跟去年相比,赛道最后几个弯修改之后难度算是降低了,等于是把车速给降低了,缓冲区也更多,节奏上也更安全一点。路面状况比去年好很多,虽然仍有一些弹跳,但是我觉得这个对于房车来说影响不大。这条赛道对动力要求不会太高,弯道比较紧凑,我们的车在直线长的赛道里有点吃亏,但是在这条赛道可能会有些优势。我本赛季首次为EYEE蜂潮车队出战,我希望能去争取一下,或许会有好成绩。
试车感觉还不错,不过我觉得轮胎衰减的过程没有如预期那样慢。车队帮我把赛车调软了一点,所以没有感觉赛道特别滑,赛道里面超车点有挺多,但是实际比赛的时候大家都会防守,不会有太多可以成功超车的地方。我之前跑过其他2个街道赛,感觉这条赛道也挺有趣的,而且它不容易让人走错路。
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